Европейская комиссия в сотрудничестве с правительствами государств-членов и НАТО работает над созданием системы совместного использования грузовиков, железнодорожных вагонов и паромов, способных перевозить танки и тяжелую артиллерию по всей Европе в случае войны, сообщает Financial Times со ссылкой на источники в Брюсселе.
Страны ЕС получат доступ к так называемому фонду солидарности – транспортному ресурсу, который они смогут использовать в кризисных ситуациях. Совместные «средства военной мобильности», такие как корабли, самолёты и поезда, будут предоставлены отдельным странам для быстрой переброски войск и техники по всему континенту в случае, если Россия расширит свою агрессию за пределы территории Украины.
Этот план, по сути, направлен на устранение бюрократических и логистических препятствий, которые в настоящее время могут существенно замедлять перемещение военной техники из одной страны в другую. Он включает в себя не только модернизацию физической инфраструктуры (мостов, автомобильных и железных дорог)для обеспечения проходимости тяжёлой техники, но и упрощение таможенных и юридических процедур.
Глава агентства геополитической разведки STRATFOR Джордж Фридман в 2014 году опубликовал статью под названием «Американская стратегия после Украины: от Эстонии до Азербайджана», где среди других тезисов особо ярко звучал тот, который определял военную стратегию США против России.
Главной задачей США на ближайший период Фридман назвал перемещение военных баз непосредственно к российским границам в нескольких точках как единственно возможное условие для развёртывания полноценной военной кампании против России.
В конце февраля 2025 года был обнародован план НАТО по расширению своей трубопроводной системы на Восточную Европу, из Германии в Польшу и Чехию, чтобы использовать это для подготовки к возможной войне против России, как сообщил Der Spiegel.
В планах НАТО – «хранение топлива как можно дальше на востоке, вблизи потенциального района операций». Существующая сеть трубопроводов НАТО в настоящее время заканчивается в Западной Германии.
По данным Der Spiegel, стоимость проекта оценивается в 21 миллиард евро. Германия готова выделить на проект более 3,5 миллиарда евро (3,7 миллиарда долларов), сообщил министр обороны Борис Писториус в интервью Der Spiegel.
Когда горючее для танков НАТО будет доступно на границах с Россией, туда нужно будет перебросить и сами танки. И эта работа кипит. Особо быстрыми темпами в настоящее время создается транспортная инфраструктура для переброски войск к Сувалкскому коридору, который граничит с Россией и Белоруссией. Ускорено строительство скоростной железнодорожной магистрали военного назначения из Польши в Прибалтику Rail Baltica. Финансирует этот проект Евросоюз.
В декабре 2022 года правительство Польши объявило о начале строительства скоростной автомагистрали S8 из Белостока в сторону границы с Литвой до Сувалок. Заявлено, что автомагистраль имеет военное назначение. В Польшу будет протянут и топливный трубопровод НАТО.
В марте 2025 года Еврокомиссия представила «Белую книгу» European Defence –Readiness 2030 («Европейская оборона – Готовность 2030»), в которой определены четыре приоритетных мультимодальных коридора (железнодорожный, автомобильный, морской и воздушный) военной мобильности для краткосрочных и крупномасштабных перемещений вооружений и военной техники в направлении сухопутных границ Росси и Белоруссии.
Определены 500 приоритетных проектов, требующих срочной модернизации, включая расширение железнодорожных туннелей, укрепление автомобильных и железнодорожных мостов, расширение портовых и аэропортовых терминалов.
В апреле 2025 года Европейская комиссия представила план интеграции ключевых транспортных магистралей ЕС в Трансъевропейскую транспортную сеть (TEN-T) и Трансъевропейские энергетические сети (TEN-E. При этом планируется протянуть железнодорожную сеть аж до российского Мариуполя.