Из-за действий йеменцев израильская экономика, уже более двух лет живущая в условиях войны, понесла серьёзный ущерб, особенно в портовой инфраструктуре и логистике, информирует сионистское издание «TheMarker».
Главный удар по хозяйству юга пришёлся на единственный израильский порт на Красном море — Эйлат.
Из-за угроз в Баб-эль-Мандебе и массового обхода Суэца судоходство в этом районе схлопнулось: активность падала на 85–90% ещё в 2024–2025 годах, порт стал копить долги и летом 2025 объявил о фактической остановке из-за ареста счетов муниципалитетом и недоплаты налогов.
Для Эйлата это вылилось в месячные убытки порядка 4 млн шекелей (1 млн 197 тыс. 472) и попытки добиться субсидий за заход торговых судов.
Аэропорты и «окно уязвимости»: от БПЛА по Рамону к заявлениям о «Palestine-2»
Ранее, 7 сентября 2025 года дрон, запущенный из Йемена, попал в зал прибытия аэропорта «Рамон» возле Эйлата: вылеты и посадки приостанавливали примерно на два часа, после проверки ВВС аэропорт возобновил работу (есть сообщения о лёгких ранениях осколками).
Факт удара и кратковременного закрытия подтвердили, как израильская администрация аэропортов и крупные информагентства.
На этом фоне йеменские вооружённые силы активизировали публичные сообщения об «удалённых» ударах по израильским целям.
Официальный спикер вооруженных сил Йемена, бригадный генерал Яхья Сария заявил, что военные провели операцию с применением гиперзвуковой баллистической ракеты «Palestine-2» с несколькими боевыми блоками по «чувствительным объектам вокруг оккупированного сионистами аль-Кудса (Иерусалима)».
Это, по его словам, вынудило «миллионы» израильтян укрываться в убежищах. Он также сообщил об отдельной операции тремя дронами по аэровокзалу «Рамон» и двум жизненно важным объектам в районе Умм-ар-Рашраш (Эйлат).
Данные заявления распространяли лояльные «Оси сопротивления» медиа.
При этом прецеденты с гиперзвуковыми ракетами фигурировали и раньше: в мае израильские военные официально сообщили об перехвате снаряда, который был запущена из Йемена и нацелен в сторону Бен-Гуриона.
Это подтверждает как минимум намерение хуситов использовать дальнобойные/высокоскоростные средства, хотя технические детали и типология остаются предметом споров.