Заместитель главы иранской компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры объявил о планах по строительству девяти стратегических железнодорожных коридоров общей протяжённостью 17 000 километров при условии получения финансирования в размере 10 миллиардов евро.
Согласно заявлению Министерства транспорта и городского развития, Аббас Хатиби подробно рассказал о железнодорожных проектах компании во время встречи с членами комитета по бюджету и планированию иранского парламента, заявив, что проекты будут завершены в течение трёх-семи лет.
Компания курирует 34 железнодорожных проекта общей протяжённостью около 10 000 километров, в том числе 3000 километров в стадии строительства и 6000 километров на стадии планирования.
Большинство перевозок в Иране основаны на транспорте. Правительство планирует транспортировать 3,5% от объема пассажирских перевозок и 8,5% от объема перевозок по железной дороге.
Планируется обширная электрификация. По данным Министерства исследований и разработок, железнодорожная сеть расширяется примерно на 500 км в год. Согласно плану, IR планируют достигнуть 25 000 километров к 2025 году.
Железные дороги Ирана находятся на этапе активного развития. Текущие планы предусматривают создание железнодорожных связей между всеми крупными городами страны в максимально сжатые сроки. Конечная цель—удвоение общей протяженности линий сети, равной в настоящее время 8300км.
Иранская железнодорожная компания имеет 300 локомотивов со средним сроком службы 40 лет.
Железнодорожная компания Ирана, компания по управлению проектами Ирана (Mapna) и Siemens подписали контракт на 150 локомотивов IranRunner для пассажирских поездов. Siemens намерена экспортировать в Иран около 30 локомотивов на первом этапе и производить еще 120, используя внутренние мощности и опыт в течение следующих шести лет (2007 год).
MLC (Mapna Locomotive Engineering and Manufacturing Company) является производственной компанией, ответственной за эту продукцию. Еще одним производителем локомотивов в Иране является Wagon Pars, который строит локомотивы AD43C в сотрудничестве с иранским производителем электростанции DESA.
По данным Министерства дорожного транспорта Ирана, в 2009 году на железнодорожную отрасль было выделено 17 млрд. евро иностранных инвестиций.
