Запрет на проход судов, связанных с Израилем, через Красное море и Баб-эль-Мандебский пролив в Сане представляют не как временную акцию, а как элемент долгосрочной стратегии.
Об этом заявил член политбюро движения «Ансар Аллах» Мухаммед аль-Фарах. По его словам, решение властей на севере Йемена направлено не только на поддержку палестинцев, но и на формирование нового баланса сил в одном из ключевых морских коридоров мира.
Аль-Фарах подчеркнул, что запрет морского сообщения, связанного с Израилем, не является «тактическим или краткосрочным шагом».
По его словам, это политическое и стратегическое решение, призванное усилить давление на Израиль и его союзников, а также показать, что Йемен способен использовать свое географическое положение как инструмент влияния.
Баб-эль-Мандеб соединяет Красное море с Аденским заливом и Индийским океаном, поэтому любая нестабильность в этом районе быстро отражается на международной торговле, поставках нефти, страховании судов и маршрутах крупнейших перевозчиков.
Представитель «Ансар Аллах» заявил, что решение Саны демонстрирует приверженность Йемена борьбе против американского доминирования и израильской агрессии.
В риторике хуситов контроль над Баб-эль-Мандебом рассматривается не просто как военный или географический фактор, а как символ суверенитета и возможность влиять на региональную повестку.
Аль-Фарах отметил, что Йеменская Республика больше не намерен оставаться пассивным наблюдателем на фоне войн, блокад и давления на народы региона.
По его словам, безопасность морских путей не должна находиться под монополией США, Израиля или их союзников (!)
В Сане настаивают, что свобода судоходства должна быть связана не только с интересами крупных держав и международных компаний, но и с уважением прав народов, прекращением военных конфликтов и снятием блокад.
Такая позиция фактически превращает Красное море из торгового маршрута в политический фронт, где экономическое давление используется как ответ на военные действия.
Новая жесткая линия хуситов особенно важна на фоне последней эскалации вокруг Ирана и Израиля. По данным западных СМИ, движение «Ансар Аллах» уже объявило о запрете для судов, связанных с Израилем, в Красном море.
Красное море и Баб-эль-Мандеб имеют стратегическое значение для мировой экономики. Через этот маршрут проходят суда, связывающие Азию, Ближний Восток и Европу через Суэцкий канал.
После атак хуситов в предыдущие годы многие крупнейшие перевозчики уже были вынуждены менять маршруты и отправлять суда вокруг Африки, что увеличивало сроки доставки, расходы на топливо и стоимость страхования.
Поэтому даже частичный запрет или угроза атак в этом районе воспринимаются рынками как фактор глобального риска.
Для США и их партнеров — риск расширения кризиса на еще один стратегический узел мировой торговли.
Для региона в целом — сигнал, что морская безопасность на Ближнем Востоке все чаще зависит не только от флотов крупных держав, но и от решений властных сил, контролирующих ключевые точки на карте.