Білімге негізделген технологиялар саласындағы стратегиялық жетістік ретінде Иран (DX4) деп аталатын алғашқы жер асты барлау роботын жобалауда және жасауда табысқа жетті, ол жер бетінен 200 метр тереңдікке дейін ақылды түрде тексеру және бақылау мүмкіндігіне ие.
Жас журналистер клубына берген сұхбатында білімге негізделген компанияның бас директоры Мұхаммад Джавад Ғазнави: «Жоғары қысымды ортадағы операциялардың күрделі сипатына байланысты жер асты роботтарын жасау бірқатар озық инженерлік мамандықтарды біріктіруді талап етеді», – деді.
Бұл жобадағы жасанды интеллекттің маңызды рөлін атап өте отырып, ол былай деді: «DX4 роботы тек басқару құралы ғана емес, сонымен қатар жасанды интеллектке негізделген жүйелерді пайдалану арқылы корпус пен су асты жабдықтарын тексеру және бақылау процесін автоматты түрде және жоғары дәлдікпен жүзеге асыра алады».
Ол былай деп қосты: «Адам сүңгуірлерінің қызметіне әрқашан қиындық тудырған физикалық және қауіпсіздік шектеулерін жеңу арқылы бұл робот 200 метр тереңдікте тексеру дәлдігін қамтамасыз ете алды; бұрын бұл қашықтық өте қымбат жабдықтар мен мамандандырылған шетелдік топтардың кіруін қажет ететін».
Бұл білімге негізделген компанияның бас директоры бұл жетістіктің ең маңызды аспектілерінің бірін инвестициялардың қайтарымы және жұмыс берушілер мен кеме иелері үшін бұрын-соңды болмаған экономикалық үнемдеу деп санады және былай деп жалғастырды: Газнавидің айтуынша, кемені айлақ аймақтарында тоқтату тексеру операцияларын жүргізу үшін иесіне күніне 10 000-нан 15 000 долларға дейін шығын әкеледі.
Уақыт мәліметтерін талдай отырып, ол былай деп қосты: «Дәстүрлі әдістерде сүңгуір топтарының кеме корпусын толық тексеруі бір аптаға дейін созылуы мүмкін. Дегенмен, DX4 роботын пайдалану арқылы бұл процесс бір аптадан жарты күнге дейін қысқарады. Бұл уақытты айтарлықтай үнемдеуді және кеменің порттарда кешігуінің алдын алуды білдіреді.
Бұл білімге негізделген компанияның бас директоры бұл жетістіктің ең маңызды аспектілерінің бірін инвестициялардың қайтарымы және жұмыс берушілер мен кеме иелері үшін бұрын-соңды болмаған экономикалық үнемдеу деп санады және былай деп жалғастырды: Газнавидің айтуынша, кемені айлақ аймақтарында (дрейктерде) тоқтату тексеру операцияларын жүргізу үшін иесіне күніне 10 000-нан 15 000 долларға дейін шығын әкеледі.
Уақыт мәліметтерін талдай отырып, ол былай деп қосты: Дәстүрлі әдістерде сүңгуір топтарының кеме корпусын толық тексеруі бір аптаға дейін созылуы мүмкін. Дегенмен, DX4 роботын пайдалану арқылы бұл процесс бір аптадан жарты күнге дейін қысқарады. Бұл уақытты айтарлықтай үнемдеуді және кеменің порттарда кешігуінің алдын алуды білдіреді.
Экономикалық тұрғыдан алғанда, бұл технология кеме компаниялары үшін екі негізгі артықшылықты ұсынады:
1. Сатып алу шығындарының төмендеуі: Бұл роботтың құны шетелдік үлгілерге қарағанда 60%-ға төмен.
2. Флот өнімділігінің артуы: Орташа көлемді флоты бар компания үшін (40-тан 50-ге дейін кеме) бұл технологияны пайдалану жыл сайын пайдалану шығындарын 20-дан 40 миллион долларға дейін үнемдеуге мүмкіндік береді. Бұл үнемдеуге «тоқтап қалу уақытын азайту» және «кеменің жүк өңдеу бағытына оралуын жеделдету» (мұнай немесе контейнерлер) арқылы қол жеткізіледі.
Стратегиялық сектор және аймақтық ұстаным:
Ғазнави сонымен қатар бұл технологияның ішкі порттардың, әсіресе Бандар-Аббас портының ұстанымын нығайтудағы рөлін атап өтіп, былай деді: «Көптеген кемелер озық тексеру технологияларына қол жеткізудің болмауына байланысты БАӘ сияқты аймақтық порттарға жіберуге мәжбүр. Дегенмен, бұл технологияны жергіліктілендіру арқылы кемелер Бандар-Аббастағы сол айлақтарда бақылау, тексеру және тазалау операцияларын әлдеқайда төмен жылдамдықпен және шығынмен жүргізе алады».
Ол былай деп қосты: «Бұл жетістік Иранның теңіз жабдықтары саласындағы Батыс елдеріне технологиялық тәуелділігін азайтуымен бірге аймақтағы ақылды теңіз қызметтері орталығына айналу мүмкіндігін береді».