Закон о снижении инфляции, подписанный президентом Джо Байденом в августе, предусматривает расширение налоговых субсидий на покупку электромобилей, собранных в Северной Америке.
В соответствии с документом выделяются $370 млрд. на чистую энергетику и достижение климатических целей и $64 млрд. — на снижение стоимости лекарств и медицинских страховок.
В ЕС этот закон назвали дискриминацией по отношению к импорту из других стран. Еврокомиссар по внутреннему рынку Тьерри Бретон заявил, что не исключает ответных мер, если США не пересмотрят эти меры поддержки бизнеса.
Американское правительство хочет поддержать местную электромобильную промышленность, но европейская отрасль автопроизводства будет сильно ущемлена.
«Европейцы, вероятно, не хотят вести торговую войну, поэтому все еще надеются, что США пойдут на некоторые уступки путем двусторонних переговоров. По прогнозам, до того как акт вступит в силу, ЕС проведет еще раунд переговоров с Вашингтоном, однако учитывая, сколько осталось времени, вероятность пересмотра невелика», — cказала Сунь Яньхун.
Соединенные Штаты не пойдут навстречу Европе в вопросе изменения закона о снижении инфляции (IRA), вызвавшего разногласия между союзниками.
Американская администрация полна решимости ввести в действие новый закон, хотя европейские политики пока еще надеются, что в него внесут коррективы, подчеркнула китайский эксперт.
Она напомнила, что первоначальная цель Штатов — «Америка прежде всего».
«Правительство хочет поддержать местную электромобильную промышленность, но европейская отрасль слишком велика. Если автомобильные компании государств ЕС будут включены в программу субсидирования, Соединенные Штаты не смогут достичь своих политических целей», — пояснила эксперт.
